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在买新车之前，我总会租一台别克英朗，+6AT那款，除了动力不太行，竟然让人意外的好开。最近心血来潮想再租一台回味一下，突然发现租车平台已经倒闭了，我tm好几百块押金就没了。之所以想起这件事，是因为凯越的换代车型，就是英朗。 在买新车之前，我总会租一台别克英朗，1.6L+6AT那款，除了动力不太行，竟然让人意外的好开。最近心血来潮想再租一台回味一下，突然发现租车平台已经倒闭了，我tm好几百块押金就没了。之所以想起这件事，是因为凯越的换代车型，就是英朗。 凯越不赚钱吗？能赚，但只能赚一点点。停产凯越，上海通用是想让整个别克品牌要向上走，陆续上市的君威君越昂科威，定价都相当高。但从上帝视角看，这是步臭棋，甚至间接带动整个上海通用价格体系的崩盘。从品牌内部看，无论英朗还是威朗，在市场上都没有打出宝来朗逸速腾一样的统治力，一直在降级降价换销量，同门兄弟雪佛兰科沃兹，以及新桑塔纳、新捷达也都在疯狂参与竞争。再后来，上海通用用三缸机亲手掐死了英朗，又是一个悲伤的故事。 事实上，凯越的成功算是无心插柳。上海通用当时只是想搞一台和宝来竞争的车，要品质要配置，凯越并不在名单里，首选是在欧洲大卖的欧宝Astra雅特，但成本太高。所以韩国人造廉价车的天赋胜出了，大宇Lacetti才成了别克凯越。至于欧宝雅特，2005年以进口身份卖了一阵，后来因为太贵卖得不好，又被换标成了别克英朗和威朗，接着大卖。 有点乱，给大伙缕缕嗷。一开始，凯越的定位在这，英朗上市之后，凯越自动下降，威朗上市之后，英朗也自动下降，凯越直接没了。也就是说，在2016那个时间点，威朗是以前的英朗，英朗是以前的凯越，凯越是个屁，通用啊通用，几度夕阳红还是你从容啊。 不出意外的话，马上就要出意外了，2016年8月8日，最后一辆凯越下线。上海通用宣布，年销量至少还有15万的凯越直接停产，空出来的市场留给雪佛兰和英朗，而原本英朗的位置由威朗接替，原型还是欧宝雅特。 5、别克EXCELLE是凯越，别克全新凯越现正式上市，新车定位为入门紧凑型三厢轿车，整体产品定位略低于别克英朗，全新凯越基于通用汽车全球最新架构打造，仅推出了搭载3L自然吸气三缸发动机的3款车型。 4、两者的第二个区别是产地不同。威朗的前身是英朗。可以说，威朗是英朗的新一代车型，英朗的前身是凯越。与英朗相比，威朗又提升了一个档次。 上汽通用有别克雪佛兰凯迪拉克三大品牌，三大品牌下各有多种热销车型别克品牌旗下有以下车型凯越英朗阅朗蔚蓝君威君越威朗昂科威昂科拉昂科旗GL6GL8雪佛兰品牌旗下有以下车型克鲁泽科沃兹。 5、别克凯越、别克英朗、别克威朗、别克阅朗。根据查询汽车官网显示。别克一共有别克凯越、别克英朗、别克威朗、别克阅朗等10种车型。别克是由美国通用汽车公司在美国、加拿大和中国营销的一个汽车品牌。 别克EXCELLE是凯越，别克全新凯越现正式上市，新车定位为入门紧凑型三厢轿车，整体产品定位略低于别克英朗，全新凯越基于通用汽车全球最新架构打造，仅推出了搭载3L自然吸气三缸发动机的3款车型。 4、别克EXCELLE是凯越，别克全新凯越现正式上市，新车定位为入门紧凑型三厢轿车，整体产品定位略低于别克英朗，全新凯越基于通用汽车全球最新架构打造，仅推出了搭载3L自然吸气三缸发动机的3款车型。 问题十：威朗别克属于中型车吗英朗就已经属于中型车了，威朗当然也属于，注意中型车和中级车的区别，自己百度一下。 据了解，别克英朗2月份的销量冠军，英朗是做了价格调低处理，慢慢的随后的就要取代别克凯越，成为别克入门的一个车型，如今是万元的售价，起步价相比老款英朗降低了将近6万元。 英朗理论上是凯越的换代车型，但这两款车实际是两个不同血统的车型。凯越实际是韩国大宇，在国内只是贴牌别克销售。而英朗实际是欧洲的欧宝血统，其原型车是欧宝雅特。 近年来，紧凑型车市场诞生了很多有“越级”嫌疑的车型，如大众速腾、标致全新408和现代名图等。，尤其是大众，它和捷达宝来速腾的组合拳显然取得了非常好的效果。所谓“越级”嫌疑，是指我们俗称的A级车。它们的定位会比普通紧凑型家用车高一点，但不会撼动到B级大哥的地位。这是一种非常微妙的关系。别克的朗威正是这样一个定位。从名字上不难看出，它的定位介于全新英朗和君威之间。加上凯越和全新英朗，这是别克在紧凑型车市场的一套组合拳。 excelle就是别克凯越，也就是别克凯越总体来说，凯越比别克英朗要低一些，它是根据通用汽车的最新设计，只有三款车型，其中三款都是13L的自然吸气将来的低配车将会配备机械式钥匙车门，非多功能方向盘，织物座椅，机械。 英朗理论上是凯越的换代车型，但这两款车实际是两个不同血统的车型。凯越实际是韩国大宇，在国内只是贴牌别克销售。 1、excelle就是别克凯越，也就是别克凯越总体来说，凯越比别克英朗要低一些，它是根据通用汽车的最新设计，只有三款车型，其中三款都是13L的自然吸气将来的低配车将会配备机械式钥匙车门，非多功能方向盘，织物座椅，机械。 2、目前别克主要有大家熟知的凯越、英朗、昂科拉、阅朗、威朗。凯越是来自于别克品牌的一台比较廉价的代步车，这款车主要亮点即为便宜实惠。 别克自动挡汽车8万左右价位区间，现阶段来看，应该只有别克英朗和别克凯越这两款车型，不过还是需要结合当地的优惠幅度。 4、是在。别克自动挡汽车8万左右价位区间，现阶段来看，应该只有别克英朗和别克凯越这两款车型，不过还是需要结合当地的优惠幅度。 别克英朗和朗威的区别如下：外观差异：从外形上看，英朗和朗威各有特色。两者在外形上最大的区别在于车身尺寸。朗威的体型参数完全超越英朗。最明显的方面就是体长。朗威的长度为4718毫米，比英朗长131毫米。更长的车身获得了更大气的视觉感和更宽的 3、威朗与英朗的区别如下：外观方面，英朗和威朗各有特色。整体来讲，英朗的外观比较成熟和稳重，而威朗的设计趋于动感，类似溜背的尾部线条和较低的视觉重心。二者在外观最大不同在于车身尺寸方面，威朗的车身尺寸参数全面超越英朗。 4、通用别克车很好，安全稳重，质量上乘，技术领先国内汽车行业，一般商务用车较多，不足油耗偏高。别克作为通用的中档品牌（高档是凯迪拉克，抵挡是雪弗兰）还是不错的，国内以君威，君悦，凯越，英朗车型为代表。 从外形上看，英朗和朗威各有特色。两者在外形上最大的区别在于车身尺寸。朗威的体型参数完全超越英朗。最明显的方面就是体长。朗威的长度为4718毫米，比英朗长131毫米。更长的车身获得了更大气的视觉感和更宽的车内纵向空车厢。这是英朗力所不及的。 8、保持前排座椅位置不变，看看谁更值得买。座椅英朗也是朴素的织物材质，即使是高配版的1，5自动精英型的售价也在8万元左右，这个怎么样气囊配置在这个级别没有多出众。虽然英朗的1，3自动轻混车型在动力上有着别克英朗明显优势，在城区道路上行驶穿梭自如，还是141，的最大扭矩，从乐驰到凯越再销量到科鲁兹。我们就以1，5的两款车型，低配版2021款改款典范1，5自别克动进取型和高配版2021款改款典范1，5自动精英型来做一番对比。 1、一年前高调宣布停产的别克凯越又低调的出现在了工信部的申报目录中销量，可谓是风头一时无两三缸。别克凯越都经历了啥抵不过，近日各大媒体纷纷爆料别克凯越。据小编推断当初凯越退市一定程度上也是为英朗让路以及别克想走中高端路线降价，新凯越将会进行一次改头换面的转变经历，小编在听到凯越即将复产的消息是心情是非常激动的大幅。现在重新投产抢占市场的前景到底怎么样呢销量。