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西玛和天籁，两台车一个平台，其实还有一个是天籁公爵，图中就是公爵，三款车可以说是一款车，只是各自的定位不同，个人感觉，西玛和公爵差不多。西玛：主打运动，更加动感，尾部也很动感，双排气筒非常霸气，造 日产在B级轿车的布局比较多，天籁、公爵、西玛，西玛和天籁，两台车一个平台，其实还有一个是天籁公爵，图中就是公爵，三款车可以说是一款车，只是各自的定位不同，个人感觉，西玛和公爵差不多。西玛：主打运动 好。天籁公爵是东风日产国内目前的最高级别车型，该车辆于2008年所研发生产的车型，是安装有升V6发动机的，其排量很好，所以其跑高速是很好的，是很舒适的。天籁公爵于2013年首次发布。 日系车丰富的配置在天籁公爵上得到了生动的展现。作为经典车型，这款车的配置自然是不可或缺的。天籁公爵标配无钥匙进入系统、一键启动系统、巡航控制等。，这给开车带来了极大的便利。 大家好，今天来为大家分享天籁公爵试驾评测视频的一些知识点，和东风日产天籁公爵怎么样的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！ 年天籁公爵变速箱还是挺好的，天籁公爵这款车型采用的是CVt变速箱，这款CVt变速箱属于大CVt变速箱，因此在使用过程中传动钢带的厚度非常好。 天籁公爵是日产汽车有限公司推出的最高级轿车，也是日产汽车有限公司针对中国市场重新设计、面向全球推出的车型。 2.配置更丰富：天籁公爵配备了更多的配置，如无钥匙进入系统、一键启动系统、定速巡航等提高行车便利性的配置，还有双温区自动空调、电动真皮座椅、电动天窗以及6碟CD、中控台触摸彩色屏幕等舒适性配置，以及带清洗功能的氙气大灯、全车6安全气囊等安全性配置。 天籁公爵V6发动机备受关注，一直备受争议的一个问题是该发动机是否容易烧机油。许多车主担心这个问题会影响到他们的驾驶体验和车辆的可靠性。根据多方面的研究和实践，我认为天籁公爵V6发动机相对稳定，烧机油的问题并不普遍存在。 理解天籁，也要结合“齐物”。无我之后，世间万物没有了观察者，没有了评判标准，也没有了被观察者，都是一样的，所谓高低美丑大小贫富粗细等等，没有任何区别。表面上看万窍发出的各种声音，是因各自形状而不同。而这万般不同背后，都是同样的风在吹，也是其发声的根本动力，可以理解为是道的表现形式之一。无我之后，万窍不过是各式各样的“我”罢了。农夫是“我”，商人是“我”，子女是“我”，父母是“我”，下属是“我”，领导是“我”，哪个才是真实的自己呢？这只是齐物论的开篇，请大家带着疑问往下看，相信看完，会有更深感悟。 最低配车型，指导售价17.98万元的纯享版，别看它最低配但是配置着实不低。动力、底盘与中高配没有区别，主要差别在于其他配置方面。上面都分析了，在安全气囊等配置上，天籁很厚道都是全系标配了，相比中高配它的轮毂是16寸的，缺少主动刹车点呢过主动安全系统，没有后驻车雷达，没有自动驻车，没有巡航系统，也没有天窗、车联网、远程控制等功能，座椅是织物的，中控屏幕也小。整体概括来说就是相对简陋，能够满足基本的用途，不要有太高的要求。 单从外观上就能看到这款车与国内版本的区别，没有太多装饰性元素，所有的布局都是为了凸显出新天籁的本质，所以图中的这款车明显看起来更纯粹！在正面，新天籁对于整个运动元素都了进一步的研究。保留了V-motion的结构设计，但却贯穿在整个车头位置。而且黑色系的设计同样能凸显出运动感。两侧的大灯组没有变化，行车灯也换成了集束式的结构！另外我们还看到了分立式的前包围，而且在银色装饰的镶嵌下，整个的时尚感也再次得到延伸。 2024款日产天籁沿袭了之前的设计。外形上没有太大区别。相比于国内上市的天籁车型。只有前脸以及车尾标志有一些变化。最近几年车标下带字母很火。所以出现了大批车企车标带字母的现象。2024款日产天籁在国内上市的车型也是使用了车标下带字母的营销策略。 打开车门来看，天籁的内饰布局呈环抱式设计，细节的做工相比上一代车型有明显提升，虽然内饰用料多以灰色搭配为主，但深色橡木纹饰板的包边镶嵌还是营造出不少高档的内饰氛围。值得一提的是，从悦享版车型开始，该车全系标配英寸中控屏，支持GPS导航、AR实景导航、4G车联网、OTA升级等功能，区别于雅阁、凯美瑞的中控屏，天籁的屏幕边框较窄，底侧采用钨钢色金属触控面板设计，系统主题UI背景以深色为主，视觉效果简约舒适，但触控式操控面板一方面不容易清理指纹，另一方面驾驶中容易误触。 导读：大家好，今天来为您分享天籁公爵发动机的稳定性（天籁公爵V6发动机烧机油吗）的一些知识，本文内容可能较长，请你耐心阅读，如果能碰巧解决您的问题，别忘了关注本站，您的支持是对我们的最大鼓励！天籁公爵发动机... 关于本次天籁公爵发动机的稳定性（天籁公爵V6发动机烧机油吗）的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。 最低配车型，指导售价万元的纯享版，别看它最低配但是配置着实不低。动力、底盘与中高配没有区别，主要差别在于其他配置方面。上面都分析了，在安全气囊等配置上，天籁很厚道都是全系标配了，相比中高配它的轮毂是16寸的，缺少主动刹车点呢过主动安全系统，没有后驻车雷达，没有自动驻车，没有巡航系统，也没有天窗、车联网、远程控制等功能，座椅是织物的，中控屏幕也小。整体概括来说就是相对简陋，能够满足基本的用途，不要有太高的要求。 整个尺寸上，这款北美版的天籁与国内版本并无明显区别，无非就是在腰线上，海外版看起来更锋利！全系换装了窄边轮眉以及20寸的运动轮毂，另外整个尾部上，新车的溜背式布局也是海外版区别于国产版比较明显的地方！车尾，整个尾部多以直立式的结构出现，两只尾灯正好直插到尾箱内部，另外独立出来的后包围也增加了网格状的元素，配以双边单出的大孔径排气，营造出一种日本改装跑车的既视感。 大家好，今天来为您分享天籁公爵发动机的稳定性（天籁公爵V6发动机烧机油吗）的一些知识，本文内容可能较长，请你耐心阅读，如果能碰巧解决您的问题，别忘了关注本站，您的支持是对我们的最大鼓励！ 不烧。09天籁公爵v6太耗油了，烧机油没有好处，因此不烧机油。机油指的是发动机所使用的润滑油，它能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。 09款天籁公爵搭载一台代号为VQ25DE的2.5Lv6发动机，最大马力185匹，最大扭矩232牛米，拥有c-vtc连续可变气门正时系统可以针对不同工况和负荷改变气门正时，提高燃油经济性，采用铝合金缸体和缸盖降低发动机的重量并拥有更好的散热效果。燃油供给采用多点电喷。与发动机匹配的是一台cvt无级变速箱，这台变速箱可以模拟出6个档位。无级变速箱可以让发动机无论在什么速度时都保持一个合理的转速，而且无级变速箱拥有其他自动变速箱难以比拟的平顺性和经济性。 虽然有些车主可能报道了天籁公爵V6发动机烧机油的问题，但这并不意味着这个问题普遍存在。这些个案可能是极个别的情况，而不是发动机设计的普遍问题。一些车主可能由于个人原因没有正确地保养和维护他们的车辆，导致了发动机烧机油的问题。我们不能简单地以个别案例来否定天籁公爵V6发动机的稳定性。